«Экологичный Содерберг»

Основной объем алюминия, выпускаемого в России, производится по технологии Содерберга, изобретенной в 1920 году. Развитие алюминиевой отрасли, необходимость повышения экологической безопасности производства и растущий спрос на алюминий требовали поиска новых решений по усовершенствованию технологии Содерберга, чтобы снизить воздействие на окружающую среду и повысить производительность предприятий.

В 2009 году специалисты ИТЦ РУСАЛа создали новое поколение электролизеров Содерберга, дав второе рождение традиционной технологии производства алюминия. Новая технология, получившая название «Экологичный Содерберг», позволяет сократить объем выбросов и увеличить эффективность производства.

Ключевое преимущество новой технологии заключается в том, что вместо традиционной анодной массы используется коллоидный анод. Он содержит низкое количество пека, который является основным источником выбросов смолистых веществ. Усовершенствованная конструкция электролизера обеспечивает его высокую герметичность, что дополнительно снижает количество выбросов.

Основные технические решения проекта:

• Использование ультрадисперсной механоактивированной анодной массы (коллоидный анод)
• Внедрение эффективной системы газоудаления, которая позволяет снизить объем выбросов вредных веществ
• Повышение герметизации электролизера
• Новая конструкция катодного узла, позволяющая сократить расход металла на 12 тонн
• Автоматизированные системы управления технологиями анода и электролиза
• Внедрение новых механизмов для обслуживания электролизера, повышающих уровень автоматизации производственного процесса

Основные преимущества технологии «Экологичный Содерберг»:

• Сокращение объема выбросов вредных веществ (выбросы фторидов уменьшены на 75%)
• Уменьшение расхода анодной массы на 7%
• Cнижение расхода фтористого алюминия более чем на 30%

Электролизеры, работающие по технологии «Экологичный Содерберг», были впервые запущены в эксплуатацию на Красноярском алюминиевом заводе в 2009 году и показали прекрасные результаты. РУСАЛ планирует перевести на эту технологию все корпуса КрАЗа, а также внедрить разработку на других предприятиях – Братском, Новокузнецком, Иркутском и Волгоградском алюминиевых заводах.